こんにちは。オードリ秋丸です。
今回は、キハ１４１系旅客車（SL銀河用客車）セットとＣ５８ー２３９を紹介します。
キハ１４１系は、１９９０年に登場したＪＲ北海道のディーゼルカーで、余剰となっていたオハフ５１形客車にエンジンと台車を組み合わせて気動車化した車両です。
２０１４年にＪＲ東日本がＣ５８－２３９を牽引機として「ＳＬ銀河」用の旅客車として改造が行われています。
宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」をテーマとした列車です。
キハ１４１系（SL銀河用客車）セット（９８５２２）
客車は４両セットで先頭車（最上部車両）のキハ１４３－７０１がモーター車となっています。
キハ１４３ははくちょう座、キハ１４４はわし座といて座、キハ１４２はさそり座をそれぞれ中心としたデザインとなっています。
付属品として無線アンテナ、信号炎管、ホイッスルカバー、専用調整ドライバー、カプラーアダプターが付属します。
このカプラーアダプターは、Ｃ５８を連結する際にTNカプラーからアーノルドカプラーに変える時に取り付けます。
以前は車両を分解したり、台車を変えたりしないといけなかったわけです。
非常に面倒くさかったわけです！
しかしこのアダプターは、TNカプラーに取り付けるだけでアーノルドカプラー化できる優れものです。
こんな簡単にアーノルド化できるようになったとは、感動もんです。
キハ１４３ー７０１
キハ１４３の動力車は、トラクションタイヤが無い状態です。
「ON OFF」と書かれた場所にヘッドとテールライトのON/OFFスイッチがあります。
連結器側から車両内を見るとダイヤルが付いています。
これは、調整ボリュームで付属品の調整ドライバーで調整します。
機関車と協調運転する場合、機関車と同じ速度となるようにダイヤルを回して協調運転できる状態に調整します。
キハ１４４ー７０１
キハ１４４－７０２
キハ１４２－７０１
ヘッドとテールライトのスイッチが付いています。
Ｃ５８ー２３９
スノープロウが既に取り付けられています。
私は、蒸気機関車の先頭部分の取り付けが苦手なので、取り付け済みは助かります。
付属品は、ナンバープレート、信号炎管、無線アンテナ、ヘッドマーク、ヘッドマーク台座、エアホース、TNカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用TNカプラーが入っています。
まとめ
キハ１４１系（SL銀河）セットとＣ５８ー２３９を紹介しました。
キハ１４１系には、協調運転を可能にするため新しい機構やアダプターを取り入れるなど工夫が見られました。
早く楽しみたいです。
何かの参考になれば幸いです。
今日はここまで～！
おわりっ！
おまけ
こっちも日向ぼっこ中のゲンタ君。
ウトウトしちゃいますね。
ではまた～！
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